Indítómotor
- YD
- Kína
- 10 nap
- 100000 db
Az indítómotort motornak is nevezik, amely az akkumulátor elektromos energiáját mechanikai energiává alakítja, és meghajtja a motor lendkerekét a motor beindításához, ezért ellenőrizni kell az indítómotor felújítását, és figyelembe kell venni az indítómotor problémáit és csereköltségeit, majd vásárolhat egy új indítómotort vagy megjavíthatja az indítómotort.
A következő motormárkák vannak nálunk: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai és így tovább.
Indító
Az indítómotort motornak is nevezik, amely az akkumulátor elektromos energiáját mechanikai energiává alakítja, és meghajtja a motor lendkerekét a motor beindításához, ezért ellenőrizni kell az indítómotor felújítását, és át kell gondolni az indítómotor problémáit és az indítómotor cseréjének költségeit, majd vásárolhat egy új indítómotort, vagy megjavíthatja az indítómotort.
A motorindítók típusai a működési elv szerint egyenáramú indítókra, benzinmotoros indítókra, sűrített levegős indítókra stb. oszthatók. A legtöbb belső égésű motor egyenáramú indítót használ, amelyet kompakt felépítés, egyszerű működés és könnyű karbantartás jellemez. A benzinmotoros indító egy kis benzinmotor kuplunggal és váltómechanizmussal. Nagy teljesítményű, és kevésbé befolyásolja a hőmérséklet. Nagy belső égésű motorokat is beindíthat, és alkalmas nagy magasságban történő használatra. A sűrített levegős indítókat két kategóriába sorolják: az egyik a sűrített levegő hengerbe juttatása a működési sorrendnek megfelelően, a másik pedig a lendkerék meghajtására szolgáló pneumatikus motor. A sűrített levegős indítók használata közel áll a benzinmotoros indítókéhoz, és jellemzően nagy belső égésű motorok indítására használják.
Az egyenáramú indító egy soros egyenáramú motorból, egy működtető mechanizmusból és egy tengelykapcsoló mechanizmusból áll. A motor beindítására specializálódott, és nagy nyomatékot igényel, így az átvezetendő áram mennyisége nagyon nagy, elérheti a több száz ampert is.
Az egyenáramú motor nagy nyomatékkal rendelkezik alacsony fordulatszámon, és a nyomaték fokozatosan csökken, amikor a fordulatszám magas, ami alkalmas indítómotorként való használatra.
Az indító egyenáramú soros motort alkalmaz, a rotor és az állórész részeit egy viszonylag vastag, téglalap keresztmetszetű rézhuzal tekercseli; a hajtómechanizmus reduktoros szerkezetet alkalmaz; a működtető mechanizmus pedig elektromágneses mágneses vonzást alkalmaz.
Intézményi jellemzők
A P11C motor lassító indítója a következő megkülönböztető tulajdonságokkal rendelkezik:
1. A teljesítménykimeneti szerkezet két részre oszlik: egy armatúratengelyre és egy erőátviteli tengelyre. Az armatúratengely mindkét végét golyóscsapágyak támasztják alá, a terheléseloszlás egyenletes, a használati idő hosszú, a kopás nehéz, az armatúra rövid, az armatúratengely nehezen hajlítható, és a tekercselés elkopott.
2. Egy reduktort használnak, és egy reduktort szerelnek a rotor és az indító fogaskerék közé, így megnő az indítómotor által az indító fogaskerékre továbbított nyomaték. Az elektromágneses kapcsolóval a motor teljesítménye (a reduktor után) az indító fogaskerék és az indító fogaskerék tengelye, és a hálórész nem mozdul el. Az alacsony kimeneti teljesítményű indító gyakran a külső kapcsolási módot, a nagy kimeneti teljesítményű indító pedig a belső kapcsolási módot alkalmazza.
3 A lassító indítómotort elektromágneses kapcsoló működteti, és néhányuk segédkapcsolóval (vagy alkapcsolóval) van felszerelve. Ennek feladata az elektromágneses kapcsoló és a kapcsoló (indító) kiégésének megakadályozása. A tápegység fokozatos beszabályozása nagymértékben csökkenti az indítómotor károsodásának lehetőségét, ezáltal meghosszabbítva annak élettartamát.
4 A sebességcsökkentő körülbelül fele akkora és súlyú, mint a hagyományos indítómotor, így nyersanyagot takarít meg, és könnyen szétszerelhető és javítható.
5 A lassító indító pólusszáma megegyezik a hagyományos indítóéval, de a gerjesztő tekercs tekercselése gyakran több vékony vezetéksorozatot alkalmaz. Az armatúra tekercselésének módja megegyezik a hagyományos elvvel, de a gyártási folyamat fejlettebb.
A motoralkatrészek márkája, amely a következő:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai és így tovább.
Sokféle generátor-készlet létezik, és különböző típusú generátor-készletek vannak a különböző szabványoknak megfelelően. 1. Elosztva áramforrással: dízelgenerátor-készletek, gázgenerátor-készletek, benzin-generátor-készletek, szélgenerátor-készletek, napenergia-generátor-készletek, hidroelektromos generátor-készletek, széntüzelésű generátor-készletek stb. ...more
