A dízelgenerátor-készletek zajának csökkentésének módjai

A dízelgenerátor-készlet egyfajta mechatronikus berendezés, amely az üzemanyag kémiai energiáját elektromos energiává alakítja. A dízelgenerátor-készleteket széles körben használják, és különféle kényelmet nyújtanak az embereknek. Eközben az egység működése során keletkező zaj közvetlenül befolyásolja az emberek egészségét, a mindennapi munkát és a mindennapi életet is.

Ezért a fent említett zajkérdések megoldása nemcsak a dg-készletek alkalmazásának és fejlesztésének fontos része, hanem a dízelgenerátor-beszállítók és a generátorgyártók műszaki kutatásának is fontos része. Itt a dg halmazok zajforrásaira és azok csökkentésének módjaira összpontosítunk.

1. Zajok előállítása

A dízelgenerátor-készlet működési elve szerint a zajok előállítása nagyon bonyolult. Az okok és források alapján elemezve főleg hat pontot különböztetünk meg az alábbiak szerint:

a) Elszívott levegő zaja

Az elszívott levegő zajja egy magas hőmérsékletű és nagy sebességű, lüktető légáramlási zaj, amely a legnagyobb energiával és a motor zajainak maximális részével rendelkezik. Sokkal magasabb, mint a szívási zaj és a mechanikai zaj, és ez a motor összes zajának fő része. Alapvető frekvenciája a motor elsütési frekvenciája. A kipufogó levegő zajának fő összetevői a következők: alacsony frekvenciájú lüktető zaj, amelyet időszakos kipufogógázok okoznak, a kipufogócsőben lévő légoszlop rezonancia zaja, a henger Helmholtz rezonancia zaja, a folyamatból származó zaj, amikor nagy sebességű levegő áramlik át szeleprés és kanyargós csövek, örvényáramú zaj és a kipufogórendszer csövében lévő nyomáshullám által generált regenerált zaj. A zajfrekvencia a légáramlás sebességének növekedésével jelentősen megnő.

b) Mechanikai zaj

A mechanikai zajt főként a motor mozgó részeinek üzem közbeni gáznyomásának és mozgási tehetetlenségi erőjének időszakos változásai okozta rezgés vagy kölcsönös hatás okozza. A legkomolyabbak a következők: a kar mechanizmusának zaja, a szelep mechanizmusának zaja, a sebességváltó zaja, a mechanikai rezgés és a kiegyensúlyozatlan tehetetlenségi erő okozta zaj. A dízelgenerátor erőteljes mechanikai rezgése az alapon keresztül nagy távolságra továbbadható a szabadban, és ez a talaj sugárzásán keresztül zajt generál. Ez a fajta szerkezeti zaj messze elterjed és keveset csillapít, és miután kialakult, nehéz elkülöníteni.

c) Égési zaj

Az égési zaj a dízelüzemanyag égés közbeni szerkezeti rezgése és zaja. Az égési zaj hangnyomásszintje a hengerben nagyon magas. A motor szerkezetének legtöbb része azonban nagy merevségű, és természetes frekvenciájuk többnyire a középső és a magas frekvenciájú tartományban van. A hanghullám terjedésének frekvencia-válasza nem felel meg egymásnak, így az alacsony frekvenciatartomány alatti magas csúcsterhelésű nyomásszint nem adható át simán, míg a középső és a magas frekvenciatartomány alatti hengernyomásszint viszonylag könnyen továbbítható.

d) Hűtőventilátor és szellőző zaj

Az egység ventilátorzaja örvényáramból és forgó zajból áll. A forgó zajt a ventilátorlapát vágási levegő áramlásának időszakos zavara okozza. Az örvényáram zaját a forgó lapátszakasztól elválasztott légáram okozza. A szellőző zaj, a légáram, a ventilátor és a mechanikai zaj mind a levegő szellőzőjáratán keresztül terjed.

e) A beáramló levegő zaja

A dízelgenerátor-egységek normál üzem közben elegendő friss levegő-ellátást igényelnek. Egyrészt biztosítja a motor normális működését, másrészt jó hőelvezetési feltételeket teremt az egység számára. Ellenkező esetben az egység nem tudja garantálni a teljesítményét. Az egység légbevezető rendszere alapvetően magában foglalja a levegő bemeneti csatornát és maga a motor levegőbevezető rendszerét. Az egység levegőbemeneti csatornájának lehetővé kell tennie a friss levegő zökkenőmentes bejutását a gépterembe. Ugyanakkor az egység mechanikai zaját és légáramlási zaját ezen a külső levegőbemeneti csatornán keresztül is tovább lehet juttatni a géptérbe.

f) Generátor zaj

A generátor zaj magában foglalja az állórész és a rotor közötti mágneses tér lüktetése által okozott elektromágneses zajt, valamint a gördülőcsapágy forgása által okozott mechanikai zajt.

2. A zajcsökkentés módjai

A fenti zajelemzés szerint általában a következő két módszert alkalmazzák a dg halmazok zajainak csökkentésére:

1) Készítsen néma típusú egységet (néma dg készlet)

Szereljen be hangszigetelő habot az egység előtetőjébe, ésszerűen rendezze el a kipufogócsatornát és a hangtompítót, és szereljen lengéscsillapítókat a test és az alap közé

2) Végezzen zajcsökkentő kezelést egy dg teremben

Összehasonlítva egy dg beállított egységgel, sokkal több hely van egy helyiség számára a fenti zajok okainak kezelésére. A konkrét módszerek a következők:

a. A levegő beszívásából és elszívásból származó zaj csökkentése érdekében

A dg terem légbeömlő és elszívó csatornái hangszigetelt falakból készülnek, és a légbeömlő és a kipufogó csatornákba hangelnyelő filmeket helyeznek el. A csatornában van egy bizonyos távolság a puffereléshez, így csökkenthető a dg teremből sugárzott hangforrás intenzitása.

b. A mechanikai zaj vezérléséhez

Telepítsen magas zajelnyelési együtthatójú hangelnyelő és hangszigetelő anyagokat a dg terem felső és környező falaira, amelyeket elsősorban a beltéri visszhangzás kiküszöbölésére, valamint a hangenergia-sűrűség és a visszaverődés intenzitásának csökkentésére használnak a dg teremben. Annak megakadályozása érdekében, hogy a zaj kifelé sugározzon a kapun, tegyen tűzálló vaskapukat.

c. A kipufogógáz-zaj szabályozására

A füstelvezető rendszer az eredeti első szintű hangtompító alapján speciális, második szintű hangtompítóval van felszerelve, amely biztosítja az egység füstjének és zajának hatékony ellenőrzését. Ha a kipufogócső hossza meghaladja a 10 métert, akkor a csőátmérőt meg kell növelni a generátor készlet kipufogógáz-ellennyomásának csökkentése érdekében. A fenti feldolgozás javíthatja a zajt és az ellennyomást. A zajcsökkentés feldolgozásával a dg teremben beállított generátor zaja megfelelhet a felhasználó szabadtéri követelményeinek. A zajcsökkentés a dg teremben általában elegendő helyet igényel a dg teremben. Ha a felhasználók nem tudnak elegendő helyet biztosítani a beállított dg szobának, akkor ez befolyásolja a zajcsökkentő hatást. Ezért a dg teremben biztosítani kell a személyzet számára a levegő beömlő csatornákat, a kipufogó csatornákat és a működési helyet.

Megjegyzés: A zajcsökkentés után a dízelgenerátorok tényleges teljesítményének korrigálása érdekében (a dízelgenerátor teljesítménye csökken a zajcsökkentő kezelés után) a dízelgenerátor-készleteket terheléssel kell működtetni. Hasznos a balesetek csökkentése és elkerülése, valamint a biztonság javítása.