C sorozat 175 kVA DG 50Hz
- Bidirection Power
- Cummins Kína
- 30 - 45 nap
- 1000 készlet
A C sorozat 175 kVA DG Set 50Hz-es motorját a Cummins 6CTA8.3-G1 dízelmotor hajtja, amely számos funkcióval rendelkezik: kompakt méret, alacsony üzemanyag-fogyasztás, alacsony rezgés, alacsony zajszint, alacsony karbantartás, nagy alkatrészek közös jellemzők és hosszú élettartam, motoros dízel biztosítása generátorok nagy átmeneti reakcióval, széleskörű alkalmazással, magas gazdasági hatékonysággal és nagy megbízhatósággal, valamint a lakossági, kis üzletek, kis projektek és egyéb területek kis- és közepes teljesítményű (elsődleges vagy készenléti) igényeinek kielégítésével. A Cummins nemzetközi garanciális szolgáltatásokkal (IWS) szolgálja ki az ügyfeleket. A dízelmotor-generátor a környezettel kapcsolatos kibocsátásokat állítja be.
A dg-készlet által kibocsátott kipufogógáz gáznemű, folyékony és szilárd szennyező anyagokat tartalmaz. A gáznemű szennyező anyagok CO2-t, CO-t, H2-t, NOx-ot, SO2-t, HC-t, oxidokat, szerves nitrideket és kéntartalmú keverékeket tartalmaznak; a folyékony szennyező anyagok H2SO4-et, HC-t, oxidokat stb. tartalmaznak; szilárd szennyező anyagok a szén, a fémek, a szervetlen oxidok, a szulfátok és a szénhidrogének, például a policiklusos aromás szénhidrogének (PAH) és az aldehidek.
A fent említett szennyező anyagok közül a legfontosabbak a CO, HC, NOx és a szilárd részecskék (PM). A CO színtelen és szagtalan gáz, amelyet dízel üzemanyag hiányos elégetésével állítanak elő; A HC a dízel hiányos elégetésének és a hengerfal kioltásának terméke is; Az NOx az NO2 és NO általános elnevezése, amelyeket az égés során a túlzott levegő és a magas hőmérséklet képez. Nitrogén égéstermék, az NO a levegőben NO2-vé oxidálódik, az NO2 vörösesbarna és erős szaga van; A PM látható kipufogógáz a kipufogógázban, ez a szén (száraz korom), amely a gázolaj égésekor megrepedt, nem égett a kipufogócsőből. A benzinmotorokhoz képest
Miután a légzőrendszeren keresztül bejutott az emberi testbe, a CO kötődik a hemoglobinhoz, tönkreteszi a vér oxigéncseremechanizmusát, hipoxiát okoz és károsítja a központi idegrendszert, fejfájást, hányást, kómát és demenciát okozva. Súlyos esetekben CO-mérgezést okozhat.
A HC sok rákkeltőt tartalmaz, a hosszú távú expozíció tüdőrákot, gyomorrákot és bőrrákot indukálhat.
Az NO2 irritálja az emberi szem nyálkahártyáját, kötőhártya-gyulladást és keratitist okozva. A tüdő belégzése tüdőgyulladást és tüdőödémát is okozhat.
A HC és az NOx fotokémiai szmogot termel, ha ultraibolya sugárzásnak van kitéve, ha erős a nap, így az emberek nehezen lélegezhetnek, sárguló és lehulló növényi levelek, valamint felgyorsítják a gumitermékek és épületek öregedését.
A PM krónikus betegségeket, például asztmát, hörghurutot és tüdőtágulatot okozhat az emberi test belélegzése után; A koromrészecskéken adszorbeált PAH és egyéb szerves anyagok rendkívül káros rákkeltők.
2. A dg generátor kibocsátási normái
A hulladék szennyezésének csökkentése érdekében sok ország megfelelő környezetvédelmi szabályokat és technikai politikákat fogalmazott meg a kibocsátott szennyező anyagok megelőzésére és ellenőrzésére, valamint műszaki felügyeleti normákat a kibocsátott szennyező anyagok határértékeinek ellenőrzésére. Az EU dízelmotor állandó állapotú vizsgálatának (ESC vizsgálati eljárás) kibocsátási normáit a mellékelt táblázat mutatja.
Az ország 2000-ben bevezette a "kompressziós gyújtású motor és kompressziós gyújtású motor kipufogógáz-szennyezőanyag-határértékeinek és vizsgálati módszereinek (GB17691-1999) felszerelését" ("Kompressziós gyújtású motor és kompressziós gyújtású motorral felszerelt járművek láthatók." GB3847-1999) "és más kibocsátási normák. Ezek a kötelező nemzeti szabványok egyenértékűek fogadta el azokat a műszaki tartalom az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottsága (EGB) kapcsolódó gépjármű szennyezőanyag, amely azt jelenti, hogy a hazámat " s kibocsátási követelményeket az új autók elérték a szintet Európában a kora 1990-es évek, ami több, mint a régi nemzeti normák.
A környezetvédelem és a légköri kezelés folyamatos elmélyülésével Kínában, miközben szigorúan ellenőrzik az autó kipufogógáz-szennyezését, az off-road mobil berendezések, például az építőipari gépek és az építőipari gépek kipufogógáz-kibocsátása is egyre nagyobb figyelmet keltett. Az autópályán kívüli motoros berendezések általános fogalmak a különféle mérnöki gépekre és berendezésekre, gépjárművekre, hajókra és generátorokra. Ide tartoznak a kültéri erőgépek, a szabadidős járművek, a mezőgazdasági gépek és az építőipari gépek, a kerti gépek, a vízi hajók, a mozdonyok, a repülési (égi) repülőgépek stb. Az általuk használt motorokat off-road motoroknak nevezik, és a típusok közé tartoznak a kompressziós gyújtású motorok is ( CI vagy dízelmotorok) és szikragyújtású motorok (SI vagy benzinmotorok), amelyek nitrogén-oxidokat (NOx) bocsátanak ki, szén-monoxid (CO), A káros anyagok, például a szénhidrogének (HC) és a részecskék (PM) teljes mennyisége majdnem megegyezik a közúti járművek motorjainak éves teljes kibocsátásával (vegyük példának az Egyesült Államokat). A dízelmotorokat magas hőhatékonyságuk miatt széles körben használják. Az országúton kívüli dízelmotorok jelentik az off-road motorok piacának fő részét, elsősorban mezőgazdasági gépekben (például traktorokban), építőipari gépekben (például kotrókban, rakodókban, buldózerekben), anyagmozgató gépekben (például targoncákban) és multi - rendeltetésszerű berendezések (például generátorok, szivattyúk)) Várjon. A terepjáró-dízelmotorok közül az NOx és a PM a legkomolyabb, ami a teljes NOx- és PM-kibocsátás körülbelül 20, illetve 36% -át teszi ki. A dízelmotorok kibocsátásai között, kivéve 99,7% -ot (az N2 75,7% -a, 10% CO2, 8% vízgőz és 6% O2), amelyek ártalmatlanok az emberre, a fennmaradó 0,3% (0,2% NO, 0,01%) az NO2, 0,03% HC, 0,05% CO, 0,01% SO2 és kevesebb mint 0,01% PM) valamennyien káros anyagok, amelyek a savas eső kialakulásának és az ózonréteg megsemmisülésének legfőbb tettesei. Mivel az emberek egyre nagyobb figyelmet fordítanak a környezetre, a dízelmotorok kipufogógáz-szennyezésének felszámolása fő aggodalomra ad okot. Ezért a fejlett országok a dízelmotorok szennyezőanyag-kibocsátását a környezetvédelmi irányítás egyik fontos tartalmának tekintették, és megfelelő kibocsátási normákat fogalmaztak meg az autópálya motoros berendezésekre vonatkozóan. 01% PM) valamennyien káros anyagok, amelyek a savas eső keletkezésében és az ózonréteg megsemmisítésében a legfőbb tettesek. Mivel az emberek egyre nagyobb figyelmet fordítanak a környezetre, a dízelmotorok kipufogógáz-kibocsátásának kiküszöbölése fő aggodalomra ad okot. Ezért a fejlett országok a dízelmotorok szennyezőanyag-kibocsátását a környezetvédelmi irányítás egyik fontos tartalmának tekintették, és megfelelő kibocsátási normákat fogalmaztak meg az autópálya motoros berendezésekre vonatkozóan. 01% PM) valamennyien káros anyagok, amelyek a savas eső keletkezésében és az ózonréteg megsemmisítésében a legfőbb tettesek. Mivel az emberek egyre nagyobb figyelmet fordítanak a környezetre, a dízelmotorok kipufogógáz-kibocsátásának kiküszöbölése fő aggodalomra ad okot. Ezért a fejlett országok a dízelmotorok szennyezőanyag-kibocsátását a környezetvédelmi irányítás egyik fontos tartalmának tekintették, és megfelelő kibocsátási normákat fogalmaztak meg az autópálya motoros berendezésekre vonatkozóan.
A dízelmotorok által kibocsátott szennyező anyagok főleg szulfidokat, szénhidrogéneket, nitrogén-oxidokat, szén-monoxidot és részecskéket tartalmaznak. Amikor elérnek egy bizonyos koncentrációt, mind veszélyeztetik az emberi egészséget.
Szulfid: A szuszpendált részecskék képződése, más néven aeroszol, emberi légzéssel jut a tüdőbe, és közvetlen károsodást okoz a tüdőben.
Szénhidrogének: Sok mérgező, némelyikük még potenciálisan rákkeltő is. Ezenkívül erős napsütésben, nitrogén-oxidok jelenlétében a szénhidrogének reakcióba lépnek, és ózont képeznek a talaj közelében, ami fotokémiai szmogszennyezést okozhat.
Nitrogén-oxidok: reagálhatnak a levegőben lévő nedvességgel, ammóniával és más vegyületekkel salétromsavat tartalmazó finom részecskék előállítására, amelyek befolyásolják a légzőrendszert és károsítják a tüdőszövetet.
Szén-monoxid: Az emberi vérben a hemhez való affinitás 210-szerese az oxigéné, és a hem felelős az oxigén emberi szervekbe és szövetekbe juttatásáért. A hemoglobin és a szén-monoxid együttesen szén-monoxidot képez. A hemoglobin elveszíti az oxigénszállítás funkcióját, így az emberi szervek és szövetek oxigénellátása nem elegendő, ami különösen káros a szívbetegségben és a légzőszervi megbetegedésekben szenvedő betegek számára.
Részecskék: Átmérője szerint vannak teljes lebegő részecskék (TSP), PM10 (10 mikronnál kisebb átmérőjűek) és PM2,5 (2,5 mikronnál kisebb átmérőjűek). Ez utóbbi kettőt összefoglalóan belélegezhető részecskéknek is nevezik, mert bejuthatnak Az emberi légzőrendszer, még a tüdő legmélyebb részébe is, asztmát, akut légzési tüneteket, például köhögést, légzési nehézségeket vagy légzési fájdalmat, valamint krónikus hörghurutot okozhat vagy súlyosbíthat. .
Számos itthon és külföldön végzett epidemiológiai vizsgálat eredményei azt mutatták, hogy a légkör PM10 koncentrációjának minden 10 μ g / m3- rel történő növekedése összefüggésben állhat a teljes népességhalandóság körülbelül 0,5% -os növekedésével; a légköri nitrogén-dioxid-koncentráció minden 10 μ g / m3-rel történő növekedése összefüggésben lehet a populáció teljes halálozási arányának 1% -os növekedésével.
| C sorozat 175 kVA DG Set 50Hz specifikáció | |||
| Generátor modell | BP-C175 | Motor modell | Cummins 6CTA8.3-G1 (DCEC) |
| Készenléti áramellátás | 175kVA / 140kW | Prime Power | 160kVA / 128kW |
| Frekvencia | 50Hz | Forgási sebesség | 1500 fordulat / perc |
Motor specifikáció a C sorozat 175 kVA DG Set 50Hz-hez | |||
| Kormányzó | Mechanikai | Súly | 637KG |
| Hengerek száma | 6. | Törekvés | Turbófeltöltéssel & Utóhűtés |
| Elmozdulás | 8,3L | Üzemanyagrendszer | BE PB Közvetlen befecskendezés |
Óránkénti üzemanyag Fogyasztás (100% -os teljesítmény Erő) | 42L | Minimum szükséges Olaj kapacitás | 27,6L |
| Teljesítmény tartomány | 163 -180kW | Lóerő tartomány | 218-241 |
A Cummins 6CTA sorozatú motorjai mind kompakt méret, alacsony üzemanyag-fogyasztás, alacsony rezgés, alacsony zajszint, alacsony karbantartás, magas alkatrész-közös használat és hosszú élettartam mellett nagy átmeneti reakcióval, széles körű alkalmazással, magas gazdasági hatékonysággal rendelkező motoros dízel-generátorok nagy megbízhatóság, és kielégíti a kis vagy közepes energiaigényt (elsődleges vagy készenléti) a lakossági használatra, a kis üzletekre, a kis projektekre és más területekre.
Méret: 2420 mm * 950 mm * 1530 mm (nyitott típus); 3280 * 1080 * 1765 mm (néma típus)
Súly: 1690 kg (nyitott típus); 2260 kg (néma típus)
A fenti 175 kVA generátor specifikáció megmutathatja a környezeti típust az ügyfelek számára.
Az áramgenerátor szennyezőanyag-kibocsátásának csökkentése és a munkakörnyezet levegőminőségének javítása növelheti a munka hatékonyságát és csökkentheti a betegségek előfordulását.
Sokféle generátor-készlet létezik, és különböző típusú generátor-készletek vannak a különböző szabványoknak megfelelően. 1. Elosztva áramforrással: dízelgenerátor-készletek, gázgenerátor-készletek, benzin-generátor-készletek, szélgenerátor-készletek, napenergia-generátor-készletek, hidroelektromos generátor-készletek, széntüzelésű generátor-készletek stb. ...more
