A dízelmotorok osztályozása és fejlesztése
A dízelmotorok osztályozása és fejlesztése
1. Osztályozás
A motorokat külső égésű és belső égésű motorokra osztják. A dízelmotor a belső égésű hőmotorok egyik típusa. A belső égésű hőmotorok benzinmotorokra, dízelmotorokra és gázmotorokra oszthatók.
a. Külső égésű motorok:
Az áramtermelés a hengeren kívül fejeződik be. Például a gőzgép egyfajta hőmotor, amely a gépen kívüli kazánban tüzelőanyagot éget, és a kazánban lévő víz felmelegítésével keletkező magas hőmérsékletű és nagy nyomású vízgőzt a gép belsejébe továbbítja. a hőenergia mechanikai energiává alakítható.
b. Belső égésű motorok
Az áramtermelés a henger belsejében fejeződik be. Általában benzinmotorokra, dízelmotorokra és gázmotorokra vannak felosztva, amelyek között a dízelmotor alacsony fordulatszámú motorokra (800 fordulat / perc alatt), közepes sebességű motorokra (800-1500 fordulat / perc), nagy sebességű motorokra (1500 fordulat / perc felett).
2. Fejlesztés
Az 1890-es években egy hatékony, kompressziós gyújtású, belső égésű motort talált ki Rudolf Christian Karl Diesel (német).
Jelenleg a dízelmotorok technológiai fejlesztése öt szakaszra tagolódik:
a. Dízelmotor közvetlen befecskendezéssel: a dízelt közvetlenül a hengerbe fecskendezik egy egy lyukú lineáris üzemanyag-áramlás révén;
b. Dízelmotor embólia befecskendezéssel és üzemanyag-mechanikus vezérléssel: eddig széles körben használják és ez az első mérföldkő a dízelmotorok fejlesztésében;
c. Dízelmotor turbófeltöltéssel;
d. Dízelmotor elektronikus vezérlésű befecskendezéssel;
e. Dízelmotor nagynyomású common rail üzemanyag-ellátó rendszerrel és elektronikus vezérléssel.
